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Kinshasa, 30 mai 2025 — La République Démocratique du Congo franchit un pas décisif vers l’opérationnalisation du Fonds National d’Entretien des Voies Fluviales et Ferroviaires (FONEFF) avec l’actualisation de ses textes fondateurs.

Ce processus, mené lors d’un atelier technique à Kinshasa, réunit des acteurs institutionnels, experts en transport et représentants de la société civile.Au cœur des échanges, le Professeur Jean de Dieu Minengu, coordonnateur adjoint de l’Agence Congolaise de la Transition Écologique et du Développement Durable (ACTEDD), a salué l’initiative, tout en insistant sur la nécessité d’une gouvernance rigoureuse et d’une vision stratégique claire pour garantir l’efficacité de ce mécanisme.« _Le FONEFF vient combler un vide institutionnel historique.

Depuis des décennies, la RDC souffre de l’absence d’un outil spécifique et structuré pour l’entretien de ses voies fluviales et ferroviaires. Il est donc impératif que ce fonds ne soit pas une coquille vide, mais un instrument de transformation durable_ », a déclaré le Professeur Minengu.

Un outil pour renforcer la souveraineté logistique du pays

Pour le Professeur Minengu, l’entretien des infrastructures intérieures, en particulier fluviales et ferroviaires, est indissociable de la souveraineté économique de la RDC. Il a rappelé que ces infrastructures sont vitales non seulement pour l’économie, mais aussi pour l’intégration territoriale et l'accès des populations aux biens de première nécessité.

« _Nous ne pouvons plus dépendre des bailleurs pour entretenir nos routes, nos fleuves et nos rails. Le FONEFF doit être alimenté par des ressources propres, encadré par des mécanismes transparents et inscrit dans une vision nationale de logistique verte et durable_ », a-t-il martelé.

Une réponse à l’appel du Président Tshisekedi

L’actualisation des textes du FONEFF s’inscrit dans la droite ligne de la volonté politique exprimée par le Président Félix-Antoine Tshisekedi, notamment lors de son adresse à la nation en décembre 2024. Le Chef de l’État avait exhorté le gouvernement à rendre ce fonds pleinement opérationnel afin de relancer le secteur du transport intérieur.

« _Le FONEFF doit être mis en œuvre sans délai. Il s’agit d’un enjeu stratégique pour le désenclavement de nos territoires et la relance de notre économie_ », avait déclaré le Président.

Quelle suite après l’actualisation ?

Avec l’adoption des textes mis à jour, la prochaine étape est la mise en place des organes de gouvernance, le lancement des procédures de financement, et surtout, le déploiement concret d’actions sur le terrain.

Le Professeur Minengu a proposé qu’un comité de suivi multipartite soit mis en place pour veiller à la redevabilité, à l’impact et à la transparence dans l’utilisation des ressources du FONEFF.

« _Ce fonds ne doit pas être une caisse noire, mais un levier de développement structurant. Nous devons associer la société civile, les chercheurs, les opérateurs logistiques et les communautés locales dans sa mise en œuvre_ », a-t-il plaidé.

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